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                    成兰铁路松潘段加紧施工 四川松潘提前布局铁路经济

                    徐中成 发布时间:2019-02-26 10:09:00来源: 四川日报

                      2月24日,成兰铁路松潘段的云屯堡隧道内,360名工人挥汗如雨,从3个作业面同时开挖作业,为2020年顺利完成建设目标争抢工期。

                      云屯堡隧道是成兰铁路的重难点控制工程,位于四川省阿坝州松潘县岷江乡和青云镇之间,由中铁二局和中铁十六局承建,计划投资21亿元,全长22.923公里。

                      云屯堡隧道“豆花上打洞”4年多只掘进16公里多

                      据介绍,云屯堡隧道地处龙门山断裂带、西秦岭断裂带、岷江断裂带构成的“A”形三角形断块中,“四极三高五复杂”特征尤为突出,地质松软、岩石间?#27934;蟆?#22320;层含水丰富,容易发生隧道大变形、岩爆、岩溶、涌水突泥等地质灾害,可谓是“豆花上打洞”。隧道内千枚岩、炭?#26159;?#26522;岩占总岩性的84%,可能变形及大变形段全长9052米,占管段隧道总长的81%。

                      成兰铁路中铁二局12-1标常务副指挥长陈桂虎介绍,这个项目也是全亚洲在建的一条最长双线合修铁路隧道。?#20843;?#32447;合修隧道,就是在一个隧道里修建来回两条轨道。”陈桂虎说,采取双线合修方式,既节约成本,又降低修建过程中的风险。

                      为保障施工安全,云屯堡隧道内还设置?#26494;?#20013;下、左中右立体交叉结构的救援站,包含正洞救援站、救援疏散平导、疏散横通道、排烟道等,正洞救援站长度达550米,相当于在洞内修建了一个车站,复杂程度和?#21344;?#22823;小堪称亚洲之最。

                      “特别是改装设计了三臂拱架安装机进行隧道拱架安装后,隧道施工进度也从最开始一个月挖10多米增加到了一个月挖40米。”陈桂虎说,2014年10月进场从隧道两边施工,目前,云屯堡隧道已掘进了16公里多。

                      成兰铁路是四川连接西北的铁路大通道,是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”。成兰铁路四川段预计2020年建成通车,建成后将填补川西北高原?#25381;?#38081;路的空白。

                      推动旅游与交通融合打造文化旅游集散中心

                      “现在全村人都在盼望铁路早点通车。”2月24日,说起对成兰铁路通车的期盼,松潘县青云镇雄山村党支部书记唐润十分感慨,?#22365;?#20102;铁路,?#22303;?#37327;?#31361;?#22810;,也就?#31859;?#29983;意,发展产业,增加收入,生活更有奔头。”

                      据了解,成兰铁路松潘县境内将设镇江关、松潘、川主寺、黄胜关4个站点,其中松潘站就设在青云镇。为提前迎接即将到来的铁路经济,去年,唐润还组织村民到成都火车站考察学习,现在,村民?#21450;?#29031;铺面、餐馆、宾馆的样式建房屋。唐润?#24067;?#21010;把?#32422;?0多个房间全部装修出来做客栈。

                      “成兰铁路(松潘段)建成运行后,我们县的旅游交通运输能力将得到全面提升。”松潘县副县长马劲松说,一直以来,旅游业都是松潘经济社会发展的支柱产业,如何推动旅游与交通相互融合,将是接下来最重要的工作。

                      “今年已确定了18个招商引资重点项目,其中就包括围绕4个铁路站点建设8个旅游管理?#25945;ǎ?#25171;造文化旅游集散中心。”马劲松说,利用铁路快速、方便、货运量大的优势,将会拓宽松潘莴笋、花椒、牦牛肉等特色农产品销售渠道。目前,全县还将建设1500亩冷链基地,全力打造川?#26159;?#29289;流中心。

                    (责编: 于超)

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